安全第一:SailGP启动安全培训

12 JANUARY 2019News

一直以来,“安全第一”都是各大赛事的首要准绳。尤其是在国际帆船大奖赛中,全新的F50水翼双体船将突破100公里/小时的船速极限,一旦操作不当极有可能发生船只倾覆。因此,每位船员都在正式下水前接受了严苛的安全培训。

在法国尼斯,来自中国、日本、美国、法国、英国、澳大利亚六支参赛船队的船员们接受了为期3天的安全训练。组织此次训练的安全员朱利恩•克里桑特曾是美洲杯船员,有着丰富的航行经验。他表示:“安全训练的目的是让船员们能充分掌握应对最坏情况的方法。”

为了模拟赛船倾覆时可能面临的不同状况,朱利恩和他的团队为船员们设计了一系列挑战:让刚做完20个波比跳的船员们直接入水,模拟高强度比赛中突然落水的情况;船员需要在不带护目镜的情况下,“裸眼”完成水下所有操作——解下救生衣上的救生小气瓶进行呼吸、摆脱水中的网、尽快找到出路…

Marie Riou at safety training in Nice, France

这些看似简单的动作,一旦在“呼吸急促”的情况下(高强度比赛中,船员往往处于心率快、呼吸急促的状况),就成为了“非常恐怖”的事。“因为那是你的本能。”英国队舵手迪伦•弗莱彻在结束训练后气喘吁吁地表示:“一旦空气不够了,你的本能反应就是惊慌…我们要做的是把在这里学到的东西变成第二本能,冷静下来,然后尽快想办法脱离困境…”

这样的训练显然让船员们收益颇多,中国船队队长兼舵手菲尔·罗伯森表示:“危险是真实存在的,但通过这两天的训练,我们能更好地为’意外’做好准备!”

为了“守护”船员的安全,赛事组不仅加强了对船员的培训,也在安全设备、应急方案上积极布局。船员们在新西兰海上试训期间,至少有4艘动力艇在周围及后方“护航”;而在正式比赛中,也会有专门的救生船在比赛路线周边待命,以确保在任何情况下都能迅速做出反应。“安全是先决条件,也是国际帆船大奖赛的核心要素之一。”国际帆船大奖赛CEO拉塞尔·库茨爵士解释道:“正如我们在设计、建造F50赛船时采用了尖端科技一样,我们也在积极推动并测试先进的安全技术,包括防护装备、安全设备、应急训练等。”

中国船员陈锦浩也表示:“没人想看到意外发生,但安全培训能让你在关键时刻自救,甚至帮助你的队友…”