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为何F50是最适合SailGP的赛船?

31 MARCH 2019News

国际帆船大奖赛的F50赛船将会是高性能帆船运动的一个利器。

时速最高可突破50节的F50水翼双体帆船是前所未有的、蕴含高科技的统一赛船。尽管外观与AC50差异不大,但F50被进行了彻底的技术革新——全新的水翼,舵叶、升降系统、操控杆、稳向板、液压装置,以及仅能容纳5人的操作区(AC50可容纳6人),有望将F50提速15%,突破50节(100千米/小时)的船速极限。同时考虑到物流便利,两个船体间的组装拆卸更加简化,可使用集装箱进行运输。

• 统一级别、持续发展
• 船长15米,船宽8.8米
• 翼帆目前高24米,将升级为一面18米高的重型翼帆和一面28米高的轻型翼帆
• 船员体重限制:438公斤(也就是说船员平均体重限制为87.5公斤)
• 最快船速:53节
• 船上配备有3个机位、3个麦克风

但对于船员来说,要掌握这个赛船并不容易。作为高性能竞技帆船,F50赛船加强了电子应用和控制系统。前帆缭绳、水翼扭转,前后摇摆等均使用电池动力,而翼帆的调控则由在两个绞盘位的船员手动控制。

水翼控制系统是维持赛船持续稳定飞行的关键。3号位的水翼调控不但有复杂的按钮,还有一个类似汽车上的操纵杆。

而要想达到最快的航行速度、最佳的航行路线则必须依靠团队的默契配合。中国船队的船长菲尔·罗伯森表示:“怎样让船始终保持高速飞行是一大难点。比如说换舷转向的时候,如果船员间配合不到位,船就会飞不起来,阻力增加,速度就会骤降。”

不同于其它统一级别赛船,F50赛船性能并不会“原地踏步”,顶级设计师、工程师将会持续优化赛船,始终确保她的行业标杆地位。为了保证赛事公平,所有的创意概念及设计实践将会同时在所有赛船上进行测试和应用。

国际帆船大奖赛首轮比赛将于2019年2月15日-16日在澳大利亚悉尼上演首秀,届时小伙伴们就能一睹F50的庐山真面目!